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« La stratégie architecturale de réintégration du contexte à travers un réseau de mobilité douce qui valorise l’expérience du déplacement comme une occasion d’immersion dans la campagne n’est pas seulement l’opportunité d’activer de nouveaux parcours protégés, agréables et sociaux pour offrir une alternative aux trajets domicile-travail que les entreprises exigent et que les Administrations Publiques des communes de Fiorano Modenese, Formigine, Maranello et Sassuolo souhaitent mettre en œuvre en les intégrant dans les Plans de nouvelle génération. Le “Cœur vert” du District est avant tout la reconnaissance d’une identité historique qui peut redevenir contemporaine, c’est l’occasion de redonner à la régénération urbaine le sens originel de la relation fondatrice entre l’implantation et la nature. »
Ainsi parlent du projet “Cœur vert”, Dario Costi et Simona Melli, fondateurs du Studio MC2, auteurs du plan de régénération avec le Studio BScape, qui en a assuré les aspects paysagers et de renaturation.
Un travail qui a commencé avec la première intervention sur la via Ancora, et le mur de clôture de Marazzi, et qui se poursuivra dans les prochaines années. Nous en avons parlé avec les concepteurs.
Cette nouvelle infrastructure, verte et de mobilité, va changer le tissu urbain. À quelle échelle avez-vous travaillé ?
En 2023, notre studio a été chargé du Masterplan qui développe pour les Communes de l’Union une stratégie de reconnexion des relations douces entre les centres, reliant des infrastructures vertes urbaines, des chemins blancs dans la campagne, des itinéraires peu fréquentés, des parcs existants et des zones de régénération.
À l’échelle territoriale, le scénario proposé dessine une série de parcours verts qui relient les villes, proposant un réseau pensé de manière globale et intercommunale, afin de rendre agréable, sûr et social le déplacement à pied et à vélo dans le District et de reconnecter les espaces urbains au territoire.
La première intervention concerne le mur de clôture de l’usine qui devient un parc linéaire. Comment avez-vous travaillé sur cette partie du projet ?
À partir du remblai ferroviaire de la ligne pour Reggio Emilia, une longue bande verte sera réalisée pour remplacer l’actuelle clôture en béton par une succession de différentes essences naturelles, étudiées du point de vue paysager par le Studio BScape, afin de changer complètement la manière de se rapporter au quartier. Nous avons transformé la limite d’un site industriel en un paysage à la fois naturel et urbain, une vision totalement en accord avec les valeurs de Marazzi qui fête cette année son quatre-vingt-dixième anniversaire. Quelle meilleure occasion pour concevoir l’avenir.
La relation avec l’entreprise et ses produits est tangible également dans les installations que vous réaliserez sur le territoire…
Nous avons conçu une série d’aménagements extérieurs dans lesquels la qualité matérielle et spatiale des grandes dalles céramiques sera mise en valeur, y compris dans leur dimension conceptuelle.
En particulier, “La porte de la fromagerie” deviendra une entrée piétonne sur la limite sud de l’implantation à proximité du remblai ferroviaire, tandis que “Les plis de la production” rappellera l’entrée historique de l’usine avec la présence de certains éléments architecturaux.
Les grandes dalles suspendues au-dessus du parc linéaire, le système environnemental en constante évolution, l’attente de la croissance de la verdure qui pourra rapprocher les installations jusqu’à les envelopper, la référence au regard du photographe Luigi Ghirri et la présence d’œuvres d’art, sont autant d’actions à travers lesquelles le projet pourra, avec le temps, être une interprétation vivante de ce projet de régénération.
Le masterplan vise à rétablir les conditions d’origine de l’espace naturel avec des paramètres élevés de biodiversité. Comment les espaces vont-ils changer ?
La limite ouest du site industriel deviendra un parc linéaire qui accompagne la route.
Parmi les actions, on trouve la renaturation avec la plantation de nombreuses nouvelles plantes, la désimperméabilisation du sol avec la création d’une longue bande de sol perméable, et la définition d’une plus grande qualité urbaine et perceptive car l’arrière d’une industrie se transformera en une lisière naturelle et vivante.
Du point de vue acoustique également, une amélioration sensible sera constatée : la suppression des barrières existantes réduira considérablement les bruits des véhicules circulant via Ancora. Enfin, mais non des moindres, une dynamique de relations sera activée avec le contexte résidentiel et la requalification de la rue, avec des effets positifs pour le quartier, les commerces et la paroisse.
